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****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-24 01:28 |
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我們是不是該呼籲政府實施或參考下列政策
1.實施**民生配給劵**制度 2.實施**民生用品物價申報**制度
A.任何民生用品均須申報公定價格 3.強制實施**汽機車進出市區控制**制度
A.發行捷運補貼劵或公車補助劵,鼓勵全民使用
4.鼓勵市民發展**小電壓發電儲備裝置**及**該裝 5.強制實施稻米儲備制度及小面積農地登記耕作制度
A.鼓勵市民聯合登記耕作
6.以國家基金經營海外礦場公司,使能完全掌握國家
7.聯合其他非產油國家至國際法庭控告現產油組織違
這些論點應該沒有違反交易所的規定 若有請刪除! 我們想的由SOMI撰寫
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回覆:****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-24 13:38 |
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這些物價管制的方法在世界各國或多或少都有被使用過。 難處在於,每一種政策勢必造成「獲利」和「虧損」的兩方對立。以政策鼓勵某種產業的發展,就是同時抑制相對的競爭產業。比方說,以政策鼓勵大眾運輸,就會傷害個人運輸產業(例如汽機車製造業、或是計程車);以國家基金投資海外能源礦業,就會排擠私人能源產業。 除了社會公平性的考量,還有選票考量。如果政府決定鼓勵坐捷運和公車,就有可能喪失汽車業務員和計程車司機的選票。
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回覆:****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-28 16:13 |
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經濟的問題,通常不能用政治手法解決...雖然政府通常都是這樣做 尊重Invisible Hand才是根本之道 民生用品配額:既叫民生用品,表示即為必需品.你會因為衛生紙漲價而少上廁所嗎? 溫和的通貨膨漲是發展中社會的必然現象,問題似乎不在物價上漲,而在所得沒同步增加. 我想當售價低於成本時,是不會有商業行為的;當市價遠遠高於成本+合理利潤時,我想一定會有商人降價求更大的銷售量,更大的獲利.所以....避免獨占寡占才是重點. 我很不贊成政府補助計程車油費,北市太多計程車了,需要調節.全力發展便宜迅速且便捷的大眾運輸才是正確的,補助一堆計程車,讓更多人成為計程車司機....划算嗎?公平嗎? |
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回覆:****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-28 17:55 |
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此言差矣,補助計程車正是提倡使用大眾交通工具的方式之一,再說此次補助方案內容還包含客運業者及離島地區載客船舶,並採全額補助,那照你的邏輯不就是鼓勵大家都去開船、開公車?
就補助內容來說,每車每月補助的450公升並不是送450公升油,而是補助此次調整金額,上限為450公升,為期7個月,以汽油為例就是每次加油一公升就扣3.9元,每月最高補助到450公升,多出來的就照價收取,以一般計程車每日跑約30公升的油來計算,一個月30日大約需要900公升,所以定450這數字是有道理的,主要是為了避免油價上漲對大眾運輸業帶來的衝擊,一個司機也許代表背後有一個家庭要養,就像你說的台北高物價且競爭激烈,如果只顧調漲而不加配套的話,只會增加社會問題。
BTW, 我也許不能因為衛生紙上漲而減少上廁所次數,不過我會開始思考怎麼減少衛生紙的用量... |
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回覆:****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-28 17:57 |
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還有...為什麼 SOMI 大會自稱"我們"???
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回覆:****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-28 23:40 |
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可愛的特務丁: 我們是幾個人共用這個帳號 謝謝!
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回覆:****民生之暴風雨前的論述**** 2008-05-29 11:11 |
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所以 SOMI 大本身就是某種群體智慧的集合體阿~(筆記..ψ(._. ))
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